交通運(yùn)輸部部長李小鵬在部務(wù)會(huì)指出，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，是提升公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措，是落實(shí)國務(wù)院穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施、激發(fā)新能源汽車消費(fèi)潛力的具體行動(dòng)。

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年全國新增快充樁需求量或超過290萬根，對(duì)應(yīng)快充樁市場空間有望超過1450億元。核心部件快充模塊的市場規(guī)模有望突破500億元。東莞證券指出，充電樁、換電站的投資建設(shè)作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，獲得政策支持適度超前發(fā)展，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.3%。截至2022年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為391.8萬臺(tái)，同比增加101.2%。

充電是新能源汽車補(bǔ)能的主流方式，也是構(gòu)成新能源車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)?？焖僭鲩L的新能源汽車市場加大了對(duì)充電樁的需求。“里程焦慮”始終是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的軟肋，電動(dòng)汽車充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，對(duì)于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。2020年政府工作報(bào)告中，充電樁被納入“新基建”，成為七大產(chǎn)業(yè)之一，可見政策層面對(duì)于充電樁行業(yè)的重視。

截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺(tái)，車樁比3:1，即三輛車才有一個(gè)充電樁，仍存在較大的缺口。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)arry Barra認(rèn)為，讓消費(fèi)者相信電動(dòng)車可以滿足交通需求，是刺激電動(dòng)車購買的底層條件。“如果消費(fèi)者擁有的唯一車輛是電動(dòng)車，那么讓他對(duì)充電有信心就十分重要。”

海外層面來看，美國白宮此前表示，多家公司計(jì)劃投資超過7億美元，以提高美國電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)能。該措施將增加至少2000個(gè)工作崗位，并使充電變得更便宜和便捷。據(jù)悉，在去年8月，美國總統(tǒng)拜登制定了一個(gè)不具約束力的目標(biāo)，即2030年銷售的所有新車中，有一半為電動(dòng)、燃料電池或插電式混合動(dòng)力車。作為計(jì)劃的一部分，他希望看到美國電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)到2030年從目前的約10萬個(gè)增長到50萬個(gè)。去年兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法提供了超過75億美元的補(bǔ)貼。

據(jù)預(yù)計(jì)，2025年全國新增快充樁需求量或超過290萬根，對(duì)應(yīng)快充樁市場空間有望超過1450億元。核心部件快充模塊的市場規(guī)模有望突破500億元。充電設(shè)施發(fā)展速度有望進(jìn)一步加快，相關(guān)廠商也將受惠。

新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭正猛，未來滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。從政策驅(qū)動(dòng)上看，2022年國家定調(diào)“穩(wěn)增長”，充電樁、換電站的投資建設(shè)作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，獲得政策支持適度超前發(fā)展，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。設(shè)備生產(chǎn)商將受益于充電樁建設(shè)規(guī)模擴(kuò)容，新能源汽車保有量快速增長釋放巨大的充電需求，充電運(yùn)營商將受益于充電樁利用率提升帶來的盈利改善。

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