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5月19日，海南省發(fā)改委工會主席、一級調(diào)研員、充電樁督察組組長石奇哲帶隊到瓊海國文股份博鰲機場充電站和快拼打滴網(wǎng)約車充電站考察，督導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。國文股份海南分公司經(jīng)理陳輝現(xiàn)場接待。

石奇哲組長指出，作為充電樁企業(yè)，要早謀劃、早行動，加快推進海南省內(nèi)充電樁建設(shè)，增加充電樁保有量，確保有足夠的充電樁為新能源汽車提供充電服務(wù)。國文股份作為河北省保定市唯 一一家生產(chǎn)新能源電動汽車充電樁的新三板上市公司（證券代碼：838927），充電樁戰(zhàn)略布局“三個中心一個島”，立足保定市，發(fā)展雄安新區(qū)，搶占北京市場，重點開拓海南島市場。2021年成立了海南分公司，貫徹海南省2030年前實現(xiàn)全島使用新能源汽車的規(guī)劃，落實海南省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于海南省2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理任務(wù)計劃安排的函》要求，加大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁建設(shè)力度、加大住宅小區(qū)充電樁建設(shè)力度、加大公共經(jīng)營場所充電樁建設(shè)力度。分公司成立以來，國文股份已在海南省?？谑小偤Ｊ?、儋州市陸續(xù)投建完成10余座充電站，有力地助力了海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程。對于國文股份取得的成績，石奇哲組長給予了好評，并鼓勵國文股份繼續(xù)推進充電設(shè)施建設(shè)。

 瓊海市發(fā)改委、住建局、工信局、博鰲機場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一同參加了項目考察督導(dǎo)工作。

        伴隨著國家對新能源領(lǐng)域的支持和投入，新能源汽車和充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度有目共睹。越來越多的人購買新能源汽車，街上的充電樁也越來越多，頻發(fā)的事故問題成了人們擔(dān)憂的焦點。國文電氣股份有限公司搶先一步為您解決后顧之憂，為我公司充電樁產(chǎn)品購買五百萬產(chǎn)品責(zé)任險，讓您充電舒心，用得放心，等候安心，免除您心中所有擔(dān)心！

海南分公司再傳喜訊！國文股份海南?？谙揽傟牫潆娬菊{(diào)試完畢，上線運營。

隨著電動汽車市場快速發(fā)展，對充電樁的需求也越來越大，國文股份積極響應(yīng)政府號召，加快充電設(shè)施及配套建設(shè)，切實解決新能源汽車充電問題。公司全面布局三個中心一個島，在海南島成立海南分公司，積極推進公共充電樁建設(shè)工作。繼五一期間連續(xù)四個充電站投建完成上線運營，本周在?？谑邢揽傟犠∷迾峭督ò惭b的20臺智能交流樁調(diào)試上線。該項目給?？谙揽傟犠∷迾堑木用裉峁┍憷奖憔用耠S時充電，緩解充電焦慮。

五一勞動節(jié)期間，國文股份海南分公司接連傳來喜訊！短短一周4個充電站投建完成并上線運營。給新能源汽車車主帶來便利，助力了海南減排降耗。

4月25日，國文股份羅牛山充電站投建完成并全部上線運營，位于?？谑忻捞m區(qū)羅牛山戒毒所，共33臺7KW交流充電樁。

4月26日，國文股份儋州市怡心花園充電站投建完成并全部上線運營，位于儋州市308省道與北部灣大道交叉口怡心花園小區(qū)二期，共30臺7KW交流充電樁。

4月28日，國文股份?？谑腥f利隆花園充電站投建完成并全部上線運營，位于?？谑旋埲A區(qū)金龍路51號萬利隆花園小區(qū)，共8臺7KW交流充電樁。

5月1日，國文股份儋州市山水龍城充電站也投建完成并全部上線運營，位于儋州市寶安山水龍城小區(qū)，共11臺7kW交流充電樁。

按照公司“三個中心一個島”的整體戰(zhàn)略部署，國文電氣股份有限公司海南分公司積極推進居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)工作。在完成現(xiàn)有工程任務(wù)的基礎(chǔ)上，有計劃、持續(xù)性地推進后續(xù)工作，實現(xiàn)海南充電樁全覆蓋計劃。

近年來，海南大力推廣新能源汽車，尤其在去年新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策中，將新能源汽車納入補貼范疇。然而，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，盡管支持力度不小，可目前新能源汽車的購買者主要還是集中在?？诤鸵恍┚嚯x?？谳^近的市縣。新能源汽車“駛”進鄉(xiāng)村，仍有一些堵點。

       充電樁分布不均，10萬元內(nèi)可選車型少

       由于百公里電費比油費便宜，海南昌江縣村民趙大勇考慮購買新能源汽車?？煽戳硕嗫钴囆停私饫m(xù)航里程后，他有些擔(dān)憂：跑業(yè)務(wù)用車頻繁，有時候一天要跑多個地方，一天的用車里程就能達到幾百公里。一旦遇到缺電情況，車子沒有地方充電，就會被撂在半路。

       趙大勇的擔(dān)憂不無依據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，海南新能源汽車推廣量的83%集中在?？?、三亞，全省充電樁分布并不均勻，縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)充電樁的普及程度不足，城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村兩極差距較大。

       中國電動車百人會此前發(fā)布的《中小城市與農(nóng)村電動汽車發(fā)展研究報告》顯示，中小城市居民購車預(yù)算普遍在8萬元左右，農(nóng)村在5萬元左右。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2020年9月，市售313款純電動乘用車中，售價10萬元以下的車型占比僅為24%，低于7萬元的產(chǎn)品占比僅為14%。

       趙大勇和很多村民一樣，預(yù)算是購買10萬元以內(nèi)的車。不過，相比較燃油車，8萬元至10萬元價格區(qū)間內(nèi)的新能源汽車可選擇的比較少。

       面臨諸多售后制約

       同樣準備購買新能源汽車的海南瓊中縣村民王貿(mào)福，足足花費1個小時了解新能源汽車相關(guān)情況后，心里有點拿不定主意了。“就說售后吧，新能源汽車雖然保養(yǎng)費用低，但必須要到市里的4S店進行維護，一般燃油車在縣上就可以保養(yǎng)、維修。”

       在王貿(mào)?？磥?，在他們縣城，大大小小的汽修店有近10家，可以輕松滿足燃油車日常保養(yǎng)需求，還比4S店實惠。他坦言，盡管相關(guān)服務(wù)以后會完善，可畢竟農(nóng)村地區(qū)新能源汽車總量少，相關(guān)車企的服務(wù)系統(tǒng)還延伸不到基層。農(nóng)村地區(qū)缺乏售后、維修、救援等常規(guī)服務(wù)，這也讓新能源汽車車主在用車時“心里很沒有底”。

       一名新能源汽車銷售工作人員向記者坦言，品牌方所承諾的各類服務(wù)，包括緊急充電、設(shè)備維修等，在農(nóng)村地區(qū)很難享受到。“如果是在?？?，這類服務(wù)可能在一兩個小時就能等來相關(guān)服務(wù)人員，但在農(nóng)村地區(qū)，很可能顯示‘周邊無服務(wù)人員’，或者需要等到第二天甚至第三天才能派人上門。”

       現(xiàn)實情況是，從目前諸多車企的新能源體系綜合銷量來看，很難像傳統(tǒng)燃油車那樣鋪設(shè)足夠密集的售后網(wǎng)絡(luò)，再加上維修技師和零部件的缺乏，使新能源汽車下鄉(xiāng)面臨諸多售后制約。

       “若在每個地級市都設(shè)置經(jīng)銷店的話，消費者購買少，店面很難運營下去。”一位業(yè)內(nèi)人士坦言，目前，海南農(nóng)村市場的新能源汽車滲透率不足10%。

       消費服務(wù)也要下沉

       “在自貿(mào)港建設(shè)背景下，近幾年海南新能源汽車推廣取得了較大的進步，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣仍任重道遠。”海南省新能源汽車促進中心主任鐘東表示，相關(guān)部門應(yīng)充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體，廣泛宣傳新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品及政策，營造新能源汽車推廣應(yīng)用的濃厚氛圍。

       鐘東認為，要讓海南農(nóng)村消費者接受新能源汽車，就要把新能源汽車普及和宣傳到個人，打消農(nóng)村居民消費顧慮，不斷強化用車體驗，還要完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。

       據(jù)悉，海南將繼續(xù)完善充電樁進小區(qū)試點方案，加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)(社區(qū))充電樁建設(shè)力度，在海口、三亞、瓊海、儋州、文昌、萬寧等市縣先行先試，爭取盡快實現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)(社區(qū))充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

       業(yè)內(nèi)人士則建議，新能源汽車下鄉(xiāng)，車企更要注重消費服務(wù)下沉，對中小城市和農(nóng)村地區(qū)提供更好的服務(wù)模式，提升售后服務(wù)保障能力和范圍，解決消費者的后顧之憂。

2022年北京冬奧會舉辦理念為“綠色、共享、開放、廉潔”，國際奧委會、北京冬奧組委例行新聞發(fā)布會上，北京冬奧組委總體策劃部部長李森表示，“綠色辦奧”理念貫穿于整個籌辦全過程，北京冬奧會將實現(xiàn)全部碳中和，北京冬奧會踐行“綠色辦奧”的實踐和成果，可以概括為低碳管理和生態(tài)保護。

       據(jù)北京冬奧組委交通部交通組織和服務(wù)處處長馬瑞檣介紹，為了踐行綠色辦奧的辦賽理念，北京冬奧會基本使用清潔能源車輛，北京賽區(qū)內(nèi)部主要使用純電動和天然氣車，延慶和張家口賽區(qū)的內(nèi)部主要使用氫燃料車，清潔能源的車在全部車輛中占比達到了85%，這個比例在歷屆冬奧會屬于很高水平。

       2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，全國銷量300多萬輛，新能源汽車的發(fā)展必定會催生充電網(wǎng)的發(fā)展，加上國家政策的傾斜，充電設(shè)施與充電服務(wù)將迎來了更大的發(fā)展機會，至2025年,若根據(jù)車樁 1:1 的建設(shè)目標(biāo)，我國充電樁建設(shè)仍然存在2000萬臺充電樁的缺口，預(yù)計短期內(nèi)將形成超過5000億的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

       由國家政策、造車成本、能耗成本、時間成本等幾個主要因素的影響，新能源汽車正按公交大巴—出租網(wǎng)約—物流—私家車的順序普及，根據(jù)近半年中國新能源汽車銷售榜單，C端新能源汽車用戶已經(jīng)超過B端運營用戶，已經(jīng)進入私家車電動化進程， 一位行業(yè)人士表示，除了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外，汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積極性都很高。

       像比亞迪、北汽這類電動車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測算，未來5年內(nèi)，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。從國家各項動作來看，電動車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將爆發(fā)。

       由于電動汽車每天需要補充大量電能，經(jīng)營充電站就可以獲得巨大的充電服務(wù)收益。相對于加油站，電能比較方便，可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經(jīng)營，組網(wǎng)經(jīng)營均可。

       為服務(wù)“綠色冬奧”，國網(wǎng)北京電力2021年底前已在京禮高速公路昌平上店、延慶阪泉服務(wù)區(qū)，建成國內(nèi)6套480千瓦大功率群充群控充電示范站，充電效率提升2倍。在冬奧會賽事場館周邊，也加大充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模。在大興國際機場內(nèi)的400個充電樁基礎(chǔ)上，國網(wǎng)北京電力還持續(xù)推進臨空經(jīng)濟區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時在豐臺區(qū)劉孟家園等居民小區(qū)建設(shè)288個智慧有序充電樁，并優(yōu)化現(xiàn)有124座充電站點,讓充電資源更加適應(yīng)客戶需求。

       另外，為全面滿足北京2022年冬奧會充電需求，2021年10月中旬，國網(wǎng)張家口供電公司啟動了電動汽車充電站改造提升工程，對崇禮區(qū)及京藏、張承兩條進入崇禮的高速公路服務(wù)區(qū)14座使用率較高的充電站進行改造提升。施工過程中將改造任務(wù)明確到天，施工責(zé)任落實到人，確保充電站建設(shè)有力有序推進。改造后的充電樁樣式美觀，操作便捷，由原有60千瓦單樁提升為120千瓦寬電壓恒功率充電樁，可充電車型由小型汽車擴展到大型客運車輛，同時充電效率也將大幅提升，一輛小型汽車充滿電僅需30分鐘。2021年11月16日，崇禮區(qū)及兩條高速公路14座充電站80個充電樁完成改造提升，充電服務(wù)能力進一步增強， 為北京2022年冬奧會提供了堅強保障。

       冬殘奧會還有三天閉幕，整個2022北京冬奧會即將圓滿閉幕。

       本次奧運盛會光彩奪目、熠熠生輝。綠色冬奧、綠色北京給全世界觀眾和運動員留下了深刻印象。

       這是一次契機，讓世界看到中國將繼續(xù)加快推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，扎實推進碳達峰碳中和，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量.

       讓北京藍常在、中國藍常在。

國家電網(wǎng)有限公司關(guān)于2022年35kV及以上輸變電材料類、營銷類、特高壓地腳螺栓、特高壓鐵塔防墜落裝置、特種車輛供應(yīng)商資質(zhì)能力信息核實，在經(jīng)過核實小組幾個月的辛勤工作后，迎來了圓滿的結(jié)束。

       國文股份順利通過國家電網(wǎng)公司充電設(shè)備的供應(yīng)商資質(zhì)能力核實，成功獲得《供應(yīng)商資質(zhì)能力核實證明》。

       在接到資質(zhì)能力核實通知后，國文股份立即組織相關(guān)人員著手策劃準備相關(guān)文件資料，嚴格按照公告要求填報，并于2022年1月9日前完成了國網(wǎng)電子商務(wù)平臺的信息更新填報工作。此次專家組的審核非常深入全面，涵蓋了企業(yè)業(yè)績、技術(shù)實力、認證證書、產(chǎn)品型式試驗報告、生產(chǎn)設(shè)備、試驗設(shè)備、制造工藝、生產(chǎn)環(huán)境、產(chǎn)品產(chǎn)能等內(nèi)容。經(jīng)過綜合評審，專家組對我公司充電樁的生產(chǎn)、制造、研發(fā)等工作予以高度肯定，歷經(jīng)核實申請、線上核實、結(jié)果反饋等近1個月的工作流程后，公司順利通過國網(wǎng)資質(zhì)能力核實-充電設(shè)備。

       國文電氣股份有限公司自2009年成立以來，一直秉承“打造中國品牌，弘揚匠學(xué)文化”的企業(yè)宗旨，并快速成長為河北省知名充電樁制造商，并且憑借過硬的技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)能力，快速躋身于充電樁設(shè)備制造的隊伍中，助力國家新基建及“碳中和”目標(biāo)的實現(xiàn)。

3月11日國文電氣股份有限公司與秀蘭城市花園小區(qū)業(yè)主簽署了私人充電樁建設(shè)合同，這是國文股份邁向私人充電樁進入小區(qū)的又一個重要里程碑，鞏固了保定區(qū)域私人充電樁建設(shè)的步伐。

       國文股份多年來深耕于充電樁行業(yè)，憑借著強大的技術(shù)研發(fā)實力，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)能力，在本次的建設(shè)方案中得到了極大的認可，國文股份全面踐行綠色出行，減少尾氣排放，致力于解決新能源汽車充電問題，為綠色出行“加油”！

       經(jīng)過全黨全國各族人民持續(xù)奮斗，我們實現(xiàn)了一個百年奮斗目標(biāo)，在中華大地上全面建成了小康社會，歷史性地解決了絕對貧困問題，正在意氣風(fēng)發(fā)向著全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的第二個百年奮斗目標(biāo)邁進。這是中華民族的偉大光榮！這是中國人民的偉大光榮！這是中國共產(chǎn)黨的偉大光榮！

     中國汽車行業(yè)也是經(jīng)歷傳統(tǒng)燃油車時代的不斷追趕和努力，并在新能源汽車方面取得很好的業(yè)績。百年中國汽車行業(yè)也正在意氣風(fēng)發(fā)向著以新能源汽車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)崛起的奮斗目標(biāo)而邁進。

1、中國的新能源汽車占據(jù)世界半壁江山

       21年的歐洲新能源市場受疫情影響，較20年份額下降較大。近期中國新能源乘用車的增速弱于世界平均增長速度，20年中國新能源乘用車世界份額較大反轉(zhuǎn)，一季度低迷，二季度反轉(zhuǎn)，下半年暴漲，21年保持較強。

       而中國之外的世界其他國家的銷量走勢較強，波動較大。2020年年末的法國、德國平均增速都是翻倍之間，歐洲相對很強。增速較慢的日本、韓國等新能源市場增長速度也是一般。

2、中國新能源汽車的新產(chǎn)業(yè)鏈更強大

       中國實現(xiàn)了制造業(yè)規(guī)模對發(fā)達國家的超越，這一方面得益于中國形成了完整的工業(yè)體系，擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類規(guī)定的39個大類、191個中類、525個小類。另一方面也得益于中國擁有全球豐富且復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈條。輕工、紡織、石油化工、煤炭、鋼鐵、有色、汽車、船舶、交通運輸、物流、批發(fā)零售、電子商務(wù)等重點產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條比較健全。

       面對新一輪科技革命與全球化，中國的產(chǎn)業(yè)鏈正發(fā)生著深刻的變化，向生態(tài)化、智能化、數(shù)字化、平臺化、國際化以及多業(yè)態(tài)融合的方向發(fā)展。新興的產(chǎn)業(yè)鏈條不斷出現(xiàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條正在重構(gòu)與裂變，催生出許多新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)與市場機會。一二三次產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、工業(yè)化與信息化等加快融合。產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的協(xié)同程度不斷提升。大量企業(yè)通過新技術(shù)、新模式的應(yīng)用，不斷提升供應(yīng)鏈運行效率，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)與消費升級的需求。更多企業(yè)更深更廣地融入全球分工體系，對世界的影響力不斷增強。

       隨著汽車的智能電動化轉(zhuǎn)型，中國汽車將有更強的資源傳導(dǎo)優(yōu)勢。

3、電動車將是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的重大機遇

       經(jīng)過改革開放四十多年的發(fā)展。中國已經(jīng)擁有完善的工業(yè)體系。其產(chǎn)業(yè)鏈具有數(shù)量多、覆蓋面廣等特點。

       變局之一：隨著中國新能源車新勢力、美國特斯拉等崛起，互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等科技巨頭跨界進入，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局重塑、核心價值鏈重構(gòu)，部分OEM未來或淪為代工廠。

       變局之二：汽車產(chǎn)品屬性更加多元，汽車將成為軟件定義的智能移動終端。一方面，電池、電機、電控將取代發(fā)動機，汽車動力總成面臨百年來大變革；另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)將提升對于整車感知、交互與決策的需求，傳感器、中控屏、芯片將成為汽車的核心零部件；

       汽車電子電氣架構(gòu)將由分布式向類似于智能手機的集中式架構(gòu)進化。軟硬件解耦，既實現(xiàn)硬件標(biāo)準化，又實現(xiàn)軟件可重復(fù)開發(fā)利用，大量減少內(nèi)部冗余。未來在無人駕駛的情況下，司機將有更多的自由時間，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使汽車隨時與辦公室、家、公共設(shè)施相聯(lián)，實現(xiàn)遠程控制。汽車將成為各種服務(wù)和應(yīng)用的入口。

       變局之三：產(chǎn)業(yè)協(xié)同新機遇。當(dāng)今汽車的產(chǎn)業(yè)協(xié)同更為重要，尤其是車路協(xié)同背景下，汽車帶動智能化新基建的發(fā)展。5G、北斗等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

4、電動汽車領(lǐng)域在中國成為大市場，全球一半資金將涌入

       據(jù)報道，大陸將成為電動汽車生產(chǎn)和銷售的大國家，面對大陸市場的這塊肥肉，全球汽車制造商將不用拳頭磨練本領(lǐng)，卡片位將奪走商機。

       世界預(yù)計在今后5~10年間投入3000億美元的電動汽車資本支出，其中近半數(shù)的市場目標(biāo)指向大陸，國際大型汽車工廠不敢輕視大陸市場的潛力預(yù)計將來中國的電動汽車市場將成為世界汽車大廠商的新競爭道路。

       隨著石油枯竭，環(huán)境保護的要求越來越嚴格，世界上百年的汽油發(fā)動機縱橫馳騁，不久的將來也許會吹熄燈號，取而代之的是，為了成為包括電動汽車在內(nèi)的新能源車，戴姆勒、BMW、VW、GM、福特、豐田、日產(chǎn)、本田等全世界的汽車工廠已經(jīng)變得積極起來。

       世界汽車制造商注視著大陸市場。世界汽車制造商計劃在今后5～10年間增加3000億美元的電動汽車的資本支出，其中45億美元發(fā)生在中國，中國通過電動汽車的分配制、信用和激勵措施大大提高了電動汽車的生產(chǎn)和銷售。

       據(jù)報道，幾十年來，中國一直在追趕在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的德國、日本和美國的汽車工廠，現(xiàn)在，中國已經(jīng)做好了帶頭研發(fā)電動汽車的準備，大眾集團執(zhí)行官迪斯科說，大眾汽車的未來將由中國市場決定。

       迪斯科也表示，“中國是世界汽車強國之一，我認為現(xiàn)在的中國正是開發(fā)下一代汽車的絕好機會，這些技能只有在歐洲和其他地方才有，”

       據(jù)報道，戴姆勒集團對于大眾的迅猛速度也將投入420億美元用于電動汽車的開發(fā)，美國通用汽車計劃出資80億美元，開發(fā)電動汽車和自動駕駛等項目。

       大眾傳媒表示，隨著大眾、戴姆勒、GM等跨國合資伙伴在大陸市場上大幅度發(fā)展的電動汽車的組合，增加了大陸供應(yīng)商的電池供應(yīng)，這些汽車公司對電動汽車的支出我想超過包括上汽集團和長城汽車在內(nèi)的大陸主要汽車廠。

結(jié)語：

       相信隨著中國的電動汽車高速發(fā)展，創(chuàng)新能力不斷增強，中國汽車產(chǎn)業(yè)的百年之崛起的新機遇必然是汽車電動化，中國汽車也必然創(chuàng)造新的輝煌。

資料來源及致謝
乘聯(lián)會
崔東樹

3月1日，國壽資本投資有限公司投資總監(jiān)岳霖一行蒞臨國文股份進行走訪調(diào)研，公司總經(jīng)理楊亞雄帶領(lǐng)研發(fā)副總劉發(fā)國、財務(wù)總監(jiān)田士永、董事會秘書魏凌霄對接洽談。

國壽資本投資有限公司為中國人壽下設(shè)私募基金服務(wù)平臺，成立于1995年，位于北京市西城區(qū)金融大街。本次由國壽資本投資總監(jiān)岳霖帶隊，攜投資高級經(jīng)理吳丕特、張吳璠一行專程來到國文股份對接投資事宜。洽談會上，雙方觀看國文股份宣傳片和PPT、楊亞雄總經(jīng)理介紹了公司產(chǎn)品定位和市場規(guī)劃，劉發(fā)國副總經(jīng)理介紹了行業(yè)背景和公司技術(shù)發(fā)展趨勢；岳霖總監(jiān)介紹了公司基金情況，對國文股份充電樁產(chǎn)品及項目的成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢十分認可，詳細詢問了公司投建策略、軍民融合共建、專精特新企業(yè)情況，表示雙方可進一步開展合作，助力國文股份北交所上市。